桃花台線廃止後の提案：桃花台センター駅北側の軌道に歩道を作る

この写真は、「桃花台センター駅」の北西側の軌道部分を撮影した物です。

今回の提案は、この軌道部分に関する提案です。

ちなみに、右側にある白い建物は「東部市民センター」、左側にある看板は、ショッピングセンター「ピアーレ」で、高架部分は「ピアーレ」の屋上駐車場から地上部分へと降りる道路になっています。



「ピアーレ（※この施設の中に『アピタ桃花台店』があることから、地図では『アピタ』と表記されています。）」の桃花台センター駅前の入り口から東部市民センターへ向かおうとすると、歩道橋を渡ってから階段を降りるか、あるいは駅横にある階段を降りて向かうかの２通りの方法があります。しかし北西側の入り口からは、桃花台センター駅側の入り口に向かうか、あるいは大回りして東部市民センターの北西側にある歩道橋を通っていかなければなりません。

私の今回の提案は、「下の画像の赤い線で示した部分に歩道を作ったら、両施設の移動がとても楽になるのではないか」と言うものです。

（赤い線の左端の部分は、現在「指定車３６」と言う札が貼ってありました。おそらくピアーレで働く人達か、業務用の駐車場だと思われます。

赤い線の右端の部分は、ちょうど「篠岡小南 交差点」の横断歩道前になります。）

ここに歩道を作る事で、両施設の移動が楽になるだけでなく、ピアーレの南西側にある桃ヶ丘１丁目や古雅２丁目方面から、篠岡１・２丁目方面への移動が、楽になると思います。

また上の写真にさらに赤い線を追加して示した、桃花台センター駅方面へと続く軌道部分を歩道にしても、良いと思います。この軌道部分と駅のホーム、そしてホームから改札口へと上がる階段を歩道にする事で、桃花台センター駅前のピアーレ入り口からも、東部市民センターへと移動しやすくなると思います。
さらにこの案では、ホームやホームから改札口へと上がる階段を、そのまま利用する事ができると思います。そうなれば、少しでも撤去費用を減らせると思います。
あと、この案を採用する場合、桃ヶ丘１丁目・古雅２丁目方面からピアーレ北西側の入り口へと到る歩道を、整備した方が良いと思います。現在ピアーレの北西側の入り口付近には、歩道が整備されていません。その為北西側の入り口を利用するには、車道を通らねばなりません。それに入り口から出ようとすると、入り口側の建物が視界を遮る上に、すぐ目の前が車道になっています。このままでは、今回の提案の歩道を作る作らないは別にして、歩行者や自転車にとっては危険だと思います。
なので、理想としては、「ピアーレの建物の北西側に沿って歩道ができ、軌道部分にも歩道ができる」事が、一番良いと思います。

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