電気通信設備等の撤去開始（桃花台新交通）
2008年 01月 14日
「広報こまき １月１５日号」を読んで知ったのですが、桃花台線（ピーチライナー）のインフラに敷かれている電気通信設備などの撤去工事が、ようやく開始されるそうです。
特に桃花台ニュータウンにおいては、駐車場不足問題の解消や不便な街の中の移動がしやすくなる等々、様々な効果が期待できると思われます。
・桃花台線廃止後の提案：高架橋はできるだけ早く撤去すべきだ！（桃花台新聞）
・桃花台線廃止後の提案：本社跡地を駐車場にするべきだ！（桃花台新聞）
・桃花台線廃止後の提案：桃花台東駅・桃花台センター駅間に歩道を作る（桃花台新聞）
・桃花台線廃止後の提案：桃花台センター駅・西駅間の軌道の一部を歩道にする（桃花台新聞）
また高架橋部分に関しては、ただ建たせ続けていくだけでも相当な予算がかかるだけでなく、耐震性に問題がある事はずいぶん前に指摘されています。もし巨大地震が起きて倒壊し、それこそ怪我人や死者が出たら、目も当てられない。
そう言った事態を避ける為にも、できるだけ早く撤去すべきだと思います。
更に自分達だけでなく、「自分の子供達に巨大な負債を残さなくて済む」と言う点でも、撤去はとても意義がある事だと思います。
・桃花台新交通桃花台線（Wikipedia）
・公共交通機関（桃花台 便利リンク集）
・市役所、公共施設（桃花台 便利リンク集）
追記（２月２１日）
以下の掲載されている写真は、鉄道関係の豊富な記事が掲載されている「りんてつのパノラマブログ」に掲載されていたものです（※写真をクリックすると、拡大したものを見る事ができます。）。
どうやら設備の撤去工事は、小牧駅から始められたようです。
・小牧駅 バリアフリー化工事（りんてつのパノラマブログ）
小牧駅 080205 posted by (C)りんてつ
ちなみにこの写真は、去年（２００８年）の２月５日に撮影されたものようです。
・天気予報、ニュース、ブログ（桃花台 便利リンク集）
追記（３月１８日）
全部ではないかもしれませんが、この一部設備の撤去工事を受注したのは、名古屋市北区にある「朝日金属」と言う主に金属のリサイクルを行なっている会社だと思われます。
と言うのは、先日旧・桃花台新交通本社敷地の西側入り口前を通ったのですが、そこにあった立て看板には、"桃花台東駅から小牧駅までの撤去工事をしている会社"として「朝日金属」の名前が書かれていたからです。
またこの会社は、車両の解体処理も行なっているようです。
・売れ残った車両が解体工場へ（桃花台新交通）（桃花台新聞）
・企業（工場）（桃花台 便利リンク集）
追記（４月１４日）
りんてつさんのブログに、小牧駅付近の高架上で撤去作業を行なっていると思われる保線車両の写真が、掲載されていました。
・ピーチライナー その後…（りんてつのパノラマブログ）
下の写真は、上記の記事に掲載されていた写真です。クリックすると、拡大写真が表示されます。
また上記の記事には、他にも数枚、桃花台線の撤去作業などを撮影した写真が、掲載されています。
桃花台 0409 posted by (C)りんてつ
・「保線車両」で検索（Yahoo! Japan）
・「保線車両」で検索（Google）
・「保線車両」で検索（Google イメージ検索）
・「保線車両」で検索（YouTube）
追記（７月３日）
高架橋の上を走る保線車両の写真を多数掲載しているブログの記事を見つけました。
・俺たちの旅 1 桃花台新交通ピーチライナー（あのコルトを狙え）
追記（９月２０日）
高架橋の上を走る保線車両の写真を多数掲載しているブログの記事を、また見つけました。
・作業中（ごまめのはぎしり）
追記（２００９年３月２１日）
廃止後に軌道上を走る保線車両を撮影した動画を見つけました。おそらく撤去作業中ではないかと・・・思います。
・桃花台 保守（FlipClip）
場所：駅舎を含む全線および車両基地まだ高架橋を含む全ての撤去が決まった訳ではないでしょうが、できればこのまま高架橋を含む全ての施設の撤去を行なってもらいたいです。なぜなら他の何かに使えるとはまったく思えないし、撤去した方が桃花台ニュータウンだけでなく沿線地域全体が住みやすくなると感じるからです。
期間：１月中旬～８月３１日（日）
特に桃花台ニュータウンにおいては、駐車場不足問題の解消や不便な街の中の移動がしやすくなる等々、様々な効果が期待できると思われます。
・桃花台線廃止後の提案：高架橋はできるだけ早く撤去すべきだ！（桃花台新聞）
・桃花台線廃止後の提案：本社跡地を駐車場にするべきだ！（桃花台新聞）
・桃花台線廃止後の提案：桃花台東駅・桃花台センター駅間に歩道を作る（桃花台新聞）
・桃花台線廃止後の提案：桃花台センター駅・西駅間の軌道の一部を歩道にする（桃花台新聞）
また高架橋部分に関しては、ただ建たせ続けていくだけでも相当な予算がかかるだけでなく、耐震性に問題がある事はずいぶん前に指摘されています。もし巨大地震が起きて倒壊し、それこそ怪我人や死者が出たら、目も当てられない。
そう言った事態を避ける為にも、できるだけ早く撤去すべきだと思います。
更に自分達だけでなく、「自分の子供達に巨大な負債を残さなくて済む」と言う点でも、撤去はとても意義がある事だと思います。
・桃花台新交通桃花台線（Wikipedia）
・公共交通機関（桃花台 便利リンク集）
・市役所、公共施設（桃花台 便利リンク集）
追記（２月２１日）
以下の掲載されている写真は、鉄道関係の豊富な記事が掲載されている「りんてつのパノラマブログ」に掲載されていたものです（※写真をクリックすると、拡大したものを見る事ができます。）。
どうやら設備の撤去工事は、小牧駅から始められたようです。
・小牧駅 バリアフリー化工事（りんてつのパノラマブログ）
小牧駅 080205 posted by (C)りんてつ
ちなみにこの写真は、去年（２００８年）の２月５日に撮影されたものようです。
・天気予報、ニュース、ブログ（桃花台 便利リンク集）
追記（３月１８日）
全部ではないかもしれませんが、この一部設備の撤去工事を受注したのは、名古屋市北区にある「朝日金属」と言う主に金属のリサイクルを行なっている会社だと思われます。
と言うのは、先日旧・桃花台新交通本社敷地の西側入り口前を通ったのですが、そこにあった立て看板には、"桃花台東駅から小牧駅までの撤去工事をしている会社"として「朝日金属」の名前が書かれていたからです。
またこの会社は、車両の解体処理も行なっているようです。
・売れ残った車両が解体工場へ（桃花台新交通）（桃花台新聞）
・企業（工場）（桃花台 便利リンク集）
追記（４月１４日）
りんてつさんのブログに、小牧駅付近の高架上で撤去作業を行なっていると思われる保線車両の写真が、掲載されていました。
・ピーチライナー その後…（りんてつのパノラマブログ）
下の写真は、上記の記事に掲載されていた写真です。クリックすると、拡大写真が表示されます。
また上記の記事には、他にも数枚、桃花台線の撤去作業などを撮影した写真が、掲載されています。
桃花台 0409 posted by (C)りんてつ
・「保線車両」で検索（Yahoo! Japan）
・「保線車両」で検索（Google）
・「保線車両」で検索（Google イメージ検索）
・「保線車両」で検索（YouTube）
追記（７月３日）
高架橋の上を走る保線車両の写真を多数掲載しているブログの記事を見つけました。
・俺たちの旅 1 桃花台新交通ピーチライナー（あのコルトを狙え）
追記（９月２０日）
高架橋の上を走る保線車両の写真を多数掲載しているブログの記事を、また見つけました。
・作業中（ごまめのはぎしり）
追記（２００９年３月２１日）
廃止後に軌道上を走る保線車両を撮影した動画を見つけました。おそらく撤去作業中ではないかと・・・思います。
・桃花台 保守（FlipClip）
[ 桃花台線に関する記事（桃花台新聞）]
・債権放棄３者で総額約３３億円（桃花台新交通、愛知県、小牧市、他）
・桃花台線の試作車両「ボナ」に関するブログの記事（のんべえさんの部屋）
・桃花台線に関する新聞記事 - その６
上記以外にも、桃花台線に関する記事を多数書いています。興味のある方は、「桃花台線（ピーチライナー）」のカテゴリを、ご覧下さい。
[ 上記以外の桃花台線廃止後の提案に関する記事（桃花台新聞）]
・桃花台線廃止後の提案：残った駅舎や高架橋をどうするか？
・桃花台線廃止後の提案：残った駅舎や高架橋をどうするか？- その２
・桃花台線廃止後の提案：残った駅舎や高架橋をどうするか？ - その３
・桃花台線廃止後の提案：残った駅舎や高架橋をどうするか？ - その４
・桃花台線廃止後の提案：桃花台東駅・桃花台センター駅間に歩道を作る - その２
・桃花台線廃止後の提案：バス停を移動させたら・・・（旧桃花台センター駅付近）
by kyu3_2 | 2008-01-14 22:36 | 桃花台線（ピーチライナー） | Trackback(1) | Comments(4)
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Tracked from 桃花台新聞 at 2008-01-23 07:41
タイトル : 先頭車両１台だけが、ようやく売却先決定！（桃花台線）
桃花台線（ピーチライナー）の車両全２０台の内、ようやく先頭車両１台だけが、豊田市に住む愛知環状鉄道で鉄道運転士をしている男性へ、売却される事が決定したそうです。 ・全両廃棄に救いの手 愛知・小牧の桃花台線車両（CHUNICHI Web） 記事によると、売却額は十数万円程度。男性は今後自宅近くに土地を借りて、車両を保存するそうです。ちなみに男性は、「希望があれば公開することも考えたい」とも話しているそうです。 また記事によると、小牧市と、さいたま市にある鉄道博物館などの複数の売却依頼先......more
桃花台線（ピーチライナー）の車両全２０台の内、ようやく先頭車両１台だけが、豊田市に住む愛知環状鉄道で鉄道運転士をしている男性へ、売却される事が決定したそうです。 ・全両廃棄に救いの手 愛知・小牧の桃花台線車両（CHUNICHI Web） 記事によると、売却額は十数万円程度。男性は今後自宅近くに土地を借りて、車両を保存するそうです。ちなみに男性は、「希望があれば公開することも考えたい」とも話しているそうです。 また記事によると、小牧市と、さいたま市にある鉄道博物館などの複数の売却依頼先......more
こんにちは。コメントありがとうございます。
桃花台線にやっと動きがあったようですね。確かに再利用は考えにくいので早いうちに撤去が始まるといいですね。
あとコメントいただいた画像の件ですが私の画像なんかでよければ使ってください。
桃花台線にやっと動きがあったようですね。確かに再利用は考えにくいので早いうちに撤去が始まるといいですね。
あとコメントいただいた画像の件ですが私の画像なんかでよければ使ってください。
at 2008-01-18 23:19りんてつさん、こんにちは。わざわざ私のブログの方にコメントしてくれて、ありがとうございます。
＞コメントいただいた画像の件ですが私の画像なんかでよければ使ってください。
どうもありがとうございます。 m(_ _)m
＞コメントいただいた画像の件ですが私の画像なんかでよければ使ってください。
どうもありがとうございます。 m(_ _)m
はじめまして、管理人様、こういちといいます
桃花台線の失敗に関して、以下のURLの記事を発見しましたので、
紹介します。
http://www.geocities.jp/daijitk/rondan/peachliner-1.html
「桃は何故枯れてしまったのだろうか？」のタイトルで、桃花台線が
失敗に至る経緯、名鉄小牧線と名古屋市との（確執に近い）関係
などが分析されています。
管理人さんも是非一読をお願いします。
桃花台線の失敗に関して、以下のURLの記事を発見しましたので、
紹介します。
http://www.geocities.jp/daijitk/rondan/peachliner-1.html
「桃は何故枯れてしまったのだろうか？」のタイトルで、桃花台線が
失敗に至る経緯、名鉄小牧線と名古屋市との（確執に近い）関係
などが分析されています。
管理人さんも是非一読をお願いします。
こういちさん、こんにちは。コメント＆情報提供、ありがとうございます。 (^^)
